一自稱認(rèn)識(shí)車主的網(wǎng)友說(shuō)，“是我客戶的朋友，才三十多歲，留下一個(gè)女兒9歲。人走了，留下幾千萬(wàn)家產(chǎn)。”

據(jù)了解，事發(fā)車輛屬于保時(shí)捷Taycan電動(dòng)車系列，市場(chǎng)報(bào)價(jià)89萬(wàn)元到180多萬(wàn)元。15日上午，蘇州吳中保時(shí)捷中心一位客服人員向極目新聞?dòng)浾弑硎荆?ldquo;此事具體結(jié)果還沒有出來(lái)，目前我們領(lǐng)導(dǎo)也不在公司。”

隨后，極目新聞?dòng)浾呗?lián)系上蘇州市公安局交巡警支隊(duì)吳中大隊(duì)城南中隊(duì)，一位工作人員稱，事故原因還在調(diào)查中，目前沒有結(jié)果，不方便透露具體情況。此前，吳中大隊(duì)對(duì)媒體稱，這起事故挺嚴(yán)重，時(shí)間大約是凌晨，大隊(duì)和支隊(duì)正在一起處理事故，并請(qǐng)專家介入調(diào)查。

保時(shí)捷中國(guó)客服向極目新聞?dòng)浾呓榻B，目前初步了解這個(gè)事件是由交通事故引起，交警部門已經(jīng)介入調(diào)查，保時(shí)捷當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商也會(huì)在有關(guān)部門需要的情況下積極配合，協(xié)助調(diào)查。“目前我們沒有接到警方有關(guān)車輛情況的問詢，暫時(shí)沒有更多細(xì)節(jié)透露。”

根據(jù)國(guó)家應(yīng)急管理部公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度新能源汽車火災(zāi)事故數(shù)量為640起，同比上升32%，高于交通工具火災(zāi)平均(8.8%)增幅，平均每日超7例火災(zāi)。

從起火原因來(lái)看，主要包括電池部件老化、外部碰撞、高溫天氣、電池?zé)崾Э?、高?fù)荷等。

其中，用火用電因素所導(dǎo)致的火災(zāi)占一半以上，另一大誘因則為外部碰撞起火。

而新能源車普遍安裝于底盤的動(dòng)力電池，在磕碰后不容易被覺察，再加之火勢(shì)快，較難撲滅，因此危險(xiǎn)性較高。

電動(dòng)車安全問題一直較受國(guó)家關(guān)注，2020年5月，工業(yè)和信息化部就曾發(fā)布了包括《電動(dòng)汽車安全要求》、《電動(dòng)客車安全要求》、《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式批準(zhǔn)，并于2021年1月1日起開始實(shí)施。

這三項(xiàng)強(qiáng)標(biāo)既提出要提高電動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)要求、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)精度，也規(guī)定了電動(dòng)車輛需加入電池系統(tǒng)熱事件報(bào)警信號(hào)等技術(shù)細(xì)節(jié)。

還要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸。

今年3月，工信部發(fā)布的《2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化要點(diǎn)》明確提出，要啟動(dòng)電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，進(jìn)一步提升動(dòng)力蓄電池?zé)崾Э貓?bào)警和安全防護(hù)水平。