2 月 24 日消息，上周梅賽德斯-奔馳舉辦了年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)，明確提出了“更精簡(jiǎn)、更快速、更強(qiáng)大”的發(fā)展目標(biāo)。公司新戰(zhàn)略的主題為“駕馭轉(zhuǎn)型”，這不僅是一句營(yíng)銷(xiāo)口號(hào)，更體現(xiàn)在其雄心勃勃的計(jì)劃中。梅賽德斯正加緊布局電動(dòng)化車(chē)型，包括電動(dòng) C 級(jí)、GLC 和 E 級(jí)，同時(shí)計(jì)劃對(duì)旗艦車(chē)型 S 級(jí)進(jìn)行“重大升級(jí)”。值得一提的是，S 級(jí)將繼續(xù)保留其核心亮點(diǎn)之一 ——V12 發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過(guò)IT之家注意到，這款 6.0 升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將僅在“特定市場(chǎng)”繼續(xù)使用，預(yù)計(jì)是那些排放法規(guī)相對(duì)寬松的地區(qū)。目前，梅賽德斯將這一最大排量?jī)?nèi)燃機(jī)應(yīng)用于邁巴赫 S 級(jí) S680 和防彈版 S 級(jí) Guard 車(chē)型。此外，AMG 還為帕加尼的 Utopia 超跑提供 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)。

在德國(guó)三大豪華品牌中，梅賽德斯是唯一保留十二缸發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌。

此外，梅賽德斯還確認(rèn)將繼續(xù)保留 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。AMG 正在開(kāi)發(fā)“下一代高科技電氣化 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)”，供未來(lái)基于自研 AMG.EA 平臺(tái)的車(chē)型使用。這一新平臺(tái)不僅支持電動(dòng)汽車(chē)，也兼容傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。新款或升級(jí)版發(fā)動(dòng)機(jī)已針對(duì)未來(lái)的歐 7 排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行優(yōu)化，確保在歐盟 27 國(guó)不會(huì)面臨禁售風(fēng)險(xiǎn)。

至于直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的命運(yùn)，梅賽德斯尚未明確表態(tài)。但考慮到更大排量的 V8 和 V12 都得以保留，3.0 升直六發(fā)動(dòng)機(jī)大概率也將繼續(xù)存在。此外，在低端車(chē)型方面，梅賽德斯即將推出一款“48 伏電氣化高科技四缸發(fā)動(dòng)機(jī)”。這款發(fā)動(dòng)機(jī)將于下月在新款 CLA 上首發(fā)，這款 1.5 升小排量發(fā)動(dòng)機(jī)將配備八速雙離合自動(dòng)變速箱，該發(fā)動(dòng)機(jī)由奔馳研發(fā)，但其將“與中國(guó)合作伙伴共同工業(yè)化生產(chǎn)”。

梅賽德斯預(yù)計(jì)，到 2027 年，插電式混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)車(chē)將僅占其總銷(xiāo)量的 30%，其余 70% 仍將是內(nèi)燃機(jī)車(chē)型，其中許多將搭載 48 伏輕混技術(shù)。這一預(yù)測(cè)顯示，公司此前對(duì)電動(dòng)化的目標(biāo)過(guò)于激進(jìn)。梅賽德斯曾計(jì)劃最早在 2030 年“市場(chǎng)條件允許”的情況下全面轉(zhuǎn)向純電動(dòng)，但如今這一目標(biāo)已不再現(xiàn)實(shí)，全球市場(chǎng)顯然尚未準(zhǔn)備好全面擁抱電動(dòng)汽車(chē)。