德媒:中國車市從沒這么卷過 內(nèi)幕曝光簡直太意外了
導(dǎo)讀：德媒:中國車市從沒這么卷過 內(nèi)幕曝光簡直太意外了！如何保住中國市場份額?德國商業(yè)媒體《資本》3月15日發(fā)文，以大眾汽車為例探討了德國車商在中國面臨的挑戰(zhàn)。文章表示大眾只能尋求節(jié)約成本、推出新車型，因為現(xiàn)有車型的銷售價格與競爭對手相比太高。然而，“即使是最嚴格的成本削減。也無法在短期內(nèi)找到并彌補這么多的生產(chǎn)成本節(jié)約。換句話說，大眾汽車大概是以犧牲利潤率為代價，來挽救在中國的市場份額”。
德國知名汽車專家杜登霍夫指出，這波價格戰(zhàn)尤為激烈，“因為是特斯拉推動價格戰(zhàn)，希望借此獲得市場壟斷地位。”特斯拉在上海的工廠利潤非常高，能達到25%。但其他車商并非如此。
降價大潮中，德國車商也不能幸免。電動車領(lǐng)域，在特斯拉數(shù)次降低電動車在華售價后，寶馬和大眾等德國車商也開始降價。中國是德國車商最重要的汽車市場。2022年在中國，乘用車銷量為2320萬輛，幾乎是德國的9倍，遠超整個歐洲。德國《經(jīng)濟周刊》3月14日聚焦“德國車商在中國的真實表現(xiàn)”，報道評估稱，中國市場的汽車銷售潛力仍是巨大的，在可預(yù)見的未來，中國可能繼續(xù)是德國汽車工業(yè)的“大引擎”。不過，“大引擎”可能受到中國與西方之間日益增長的裂痕影響。此外，這些德國車商也在中國面臨激烈競爭。
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