消失的網(wǎng)約車共享汽車 在這里論斤賣 原因竟是這樣太無奈了
導(dǎo)讀：比亞迪是近年來最熱銷的國(guó)產(chǎn)新能源車品牌，2022年全年銷量超過一汽大眾，是自主品牌第一次問鼎國(guó)內(nèi)車市年度銷冠。但在今年車市內(nèi)卷加劇、降價(jià)成風(fēng)的背景下，比亞迪的銷售壓力也明顯加大。
每一輛在汽車墳場(chǎng)等待“劇終”的“僵尸車”，都是行業(yè)發(fā)展的一個(gè)注腳，講述了風(fēng)口背后的另一些故事。
前幾年，網(wǎng)約車、共享汽車大爆發(fā)帶動(dòng)了一批汽車銷售潮，特別是國(guó)產(chǎn)新能源車。但隨著資本退潮、行業(yè)趨于飽和，當(dāng)年集中投入使用的車子可能成為無處安放的包袱，最終演變?yōu)椴簧俚貐^(qū)頻頻出現(xiàn)的汽車“墳場(chǎng)”。
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