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                德媒:中國(guó)車市從沒(méi)這么卷過(guò) 內(nèi)幕曝光簡(jiǎn)直太意外了

                導(dǎo)讀:德媒:中國(guó)車市從沒(méi)這么卷過(guò) 內(nèi)幕曝光簡(jiǎn)直太意外了!如何保住中國(guó)市場(chǎng)份額?德國(guó)商業(yè)媒體《資本》3月15日發(fā)文,以大眾汽車為例探討了德國(guó)車商在中國(guó)面臨的挑戰(zhàn)。文章表示大眾只能尋求節(jié)約成本、推出新車型,因?yàn)楝F(xiàn)有車型的銷售價(jià)格與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比太高。然而,“即使是最嚴(yán)格的成本削減。也無(wú)法在短期內(nèi)找到并彌補(bǔ)這么多的生產(chǎn)成本節(jié)約。換句話說(shuō),大眾汽車大概是以犧牲利潤(rùn)率為代價(jià),來(lái)挽救在中國(guó)的市場(chǎng)份額”。

                縱觀中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng),2023年的主基調(diào)是“降價(jià)”。業(yè)內(nèi)人士說(shuō),中國(guó)汽車行業(yè)“從來(lái)沒(méi)有這么卷過(guò)”。這種價(jià)格戰(zhàn)不是零和博弈,是負(fù)和博弈。“要利潤(rùn)”還是“要市場(chǎng)”,成了擺在眾多車企面前的艱難抉擇。

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