開特斯拉回村 被鄉(xiāng)親群嘲“大冤種” 始料未及真相簡直太崩潰了
導(dǎo)讀：開特斯拉回村 被鄉(xiāng)親群嘲“大冤種” 始料未及真相簡直太崩潰了！這種策略來源于李斌對農(nóng)村銷量的觀察。山東濱州市博興縣下轄的興福鎮(zhèn)，戶籍人口僅為5萬人，而蔚來在當(dāng)?shù)負(fù)碛?00位車主。李斌認(rèn)為之所以在下沉市場有這么多人愿意買新能源汽車，就是因?yàn)楫?dāng)?shù)匦藿藫Q電站。與此同時(shí)，在蔚來換電站網(wǎng)絡(luò)最為密集的上海、江蘇和浙江地區(qū)，也是蔚來車主分布的高密度地區(qū)。在李斌看來，建設(shè)換電站是俘獲用戶的重要手段。
當(dāng)已經(jīng)在深圳定居的王毅倫第一次開著自己的Model 3回到山東老家時(shí)，他火速成為村里鄉(xiāng)親們的圍觀對象。當(dāng)?shù)弥私?0萬元買了這輛“不知名”的電車，街坊們紛紛將王毅倫視作“大冤種”——有30萬買什么車不好?在村里，BBA才是“硬通貨”。
一臺(tái)汽車，寄托著全國2800個(gè)縣城、4萬鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民“消費(fèi)升級”的夢想。而新能源車企想要切分這塊萬億規(guī)模的蛋糕，卻并不容易。尤其是對于特斯拉、蔚小理這類車企來說，下沉市場是塊難啃的肉骨頭。
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