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                開特斯拉回村 被鄉(xiāng)親群嘲“大冤種” 始料未及真相簡直太崩潰了

                導讀:開特斯拉回村 被鄉(xiāng)親群嘲“大冤種” 始料未及真相簡直太崩潰了!這種策略來源于李斌對農(nóng)村銷量的觀察。山東濱州市博興縣下轄的興福鎮(zhèn),戶籍人口僅為5萬人,而蔚來在當?shù)負碛?00位車主。李斌認為之所以在下沉市場有這么多人愿意買新能源汽車,就是因為當?shù)匦藿藫Q電站。與此同時,在蔚來換電站網(wǎng)絡最為密集的上海、江蘇和浙江地區(qū),也是蔚來車主分布的高密度地區(qū)。在李斌看來,建設換電站是俘獲用戶的重要手段。

                “這車真高檔,怎么也得十萬吧?”

                王毅倫第一次把特斯拉開回山東老家時,被街坊四鄰當成了冤大頭。

                開特斯拉回村 被鄉(xiāng)親群嘲“大冤種” 始料未及真相簡直太崩潰了

                他在深圳工作了七年。深圳是一座人人都張開雙臂擁抱新事物、新能源的城市。截至2022年底,深圳新增新能源汽車22萬輛,保有量突破70萬輛,滲透率高達57%,在全國排名第一。工作五年之后,王毅倫買了人生第一輛車——寶馬X3。后來看著身邊同事、朋友逐漸換了新能源汽車,他也對這個“新物種”產(chǎn)生了興趣。

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