消失的網(wǎng)約車共享汽車 在這里論斤賣 始料未及真相簡直太意外了
導(dǎo)讀：而現(xiàn)場停放的比亞迪以宋PLUS、海豚等車型為主，有的出廠時(shí)間為2023年1月。2022年年中剛購買過宋PLUS、海豚的兩位消費(fèi)者對《豹變》表示，當(dāng)時(shí)從交定金到提車，等了三四個(gè)月時(shí)間，沒有任何優(yōu)惠。在庫存逐漸增加的情況下，4月7日，《豹變》聯(lián)系溫州比亞迪海洋網(wǎng)門店，對方稱現(xiàn)在都有現(xiàn)車，提車不用等，宋PLUS車型能優(yōu)惠6800多元。
這些“墳場”里通常停放著數(shù)百輛、甚至上千輛廢舊汽車，由于長時(shí)間無人管理，有的已經(jīng)被引擎蓋高的雜草包圍，油漆開裂，車身嚴(yán)重銹蝕，甚至發(fā)生自燃，燒得只剩下骨架，在草叢中自生自滅。
在“墳場”里，除了看見“僵尸車”在等待死亡，還能窺見汽車行業(yè)微妙的細(xì)節(jié)變化：一些曾需要等車數(shù)月的網(wǎng)紅新能源車被存放在這里，折射出如今電車終端銷售放緩的趨勢;以省油、耐開著稱的日系車越積越多，背后是受電車沖擊，傳統(tǒng)油車銷量日趨萎靡的故事。
內(nèi)容
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