近日，一則“有人做無人機(jī)吊運(yùn)‘飛手’月入10萬”的消息引發(fā)關(guān)注。據(jù)了解，27歲的小伙李明(化名)入行5年，如今已是一名經(jīng)驗豐富的無人機(jī)吊運(yùn)飛手，年收入近40萬。

李明介紹，他的工作主要是操控?zé)o人機(jī)，完成各類物資的吊運(yùn)任務(wù)，像山區(qū)吊運(yùn)光伏板、跨海大橋檢修設(shè)備運(yùn)輸?shù)榷荚谒臉I(yè)務(wù)范圍內(nèi)。他透露，自己的收入主要由三部分構(gòu)成：基礎(chǔ)作業(yè)收入、應(yīng)急任務(wù)收入以及附加服務(wù)收入。在日常的山區(qū)吊運(yùn)、電力巡檢等常規(guī)項目中，日薪可達(dá)800 - 1500元，月入保底2萬+;遇到災(zāi)后搶修、高壓電塔檢修等高風(fēng)險應(yīng)急任務(wù)時，單次報價2 - 3萬;此外，他還通過收集山地氣流數(shù)據(jù)賣給賽事公司，年入6萬，介紹客戶租賃設(shè)備，還能抽成日租金的20% 。

李明的成功并非偶然，5年前，他花費1.5萬考取CAAC超視距執(zhí)照，解鎖了載重1噸以上機(jī)型操作資質(zhì)，這是進(jìn)入這個行業(yè)的硬門檻。在工作中，他還會不斷鉆研技術(shù)，自研自動脫鉤裝置，抽成項目總費用的10%，僅此一項年增收8萬。同時，他選對了發(fā)展賽道，主攻“政策紅利區(qū)”，如云南、新疆等地的山區(qū)物流和農(nóng)業(yè)吊運(yùn)，能獲得政府高達(dá)設(shè)備成本30%的補(bǔ)貼。

對于這一新興職業(yè)，網(wǎng)友們看法不一。有網(wǎng)友表示羨慕，“這收入太可觀了，比很多傳統(tǒng)行業(yè)強(qiáng)太多，感覺找到了新的奮斗方向”;也有網(wǎng)友比較理性，“看著是很賺錢，但肯定也不是那么容易干的，考證、技術(shù)提升都要花不少精力和成本，而且肯定也有風(fēng)險”;還有網(wǎng)友提出擔(dān)憂，“AI自動化技術(shù)發(fā)展這么快，不知道這職業(yè)未來會不會被替代”。

目前，低空經(jīng)濟(jì)正蓬勃發(fā)展，2025年全國將建2000個無人機(jī)救援基站，2035年市場規(guī)模劍指6萬億。無人機(jī)吊運(yùn)飛手作為其中的重要一環(huán)，未來發(fā)展值得期待。